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上汽通用:下滑、反转之间也许只是差了几款新车

千亿国际游戏的网站 2天前我要分享

陡峭的路线。例如,2014年的汽车销量数字为176万辆,略低于2015年的175.2万辆。特别是在2015年前三季度,六个月的同比下滑使得上汽通用汽车遭受的苦难与现在的。

最终,上汽通用仍然依靠第四季度的爆发来实现2015年的V形逆转。几个明星产品是上汽通用的压载石,幸存下来。除了B级车“双君”起到定海沉的作用,新一代别克英雄于当年3月上市,新威朗于6月上市,而新款吴哥1.5T车型则捍卫了现状别克品牌。关键时刻起作用,ATS-L越来越好,也有效地推动了凯迪拉克品牌的崛起。 “没有弱势市场,只有产品不符合预期。”你在黑暗中越多,你就越能理解这句话的正确性。

2019年的情况显然比2015年的危机更严重。除了消费环境持续疲软和缺乏恢复环境外,模型的力量下降也是穷人的内部因素之一。上汽通用的表现。目前,上汽通用的三大品牌都面临着进入产品末端的一些主要车型的困境。例如,在2015年,经过四年竞争后,扭转局势的别克威朗在市场上逐渐衰落。凯迪拉克上的ATS-L和XTS也已经越过了高点,并且步入了价格变化的末端。在SUV市场上,上汽通用并不算太好,虽然别克昂科仍然可以上场,但效果并不像以前那么好,而小兄弟安哥拉和雪佛兰庄酷还为时过早,完全无法抢到奖金小型SUV市场爆发了。可以说,在今年上半年,只有英朗和君威才能真正掌握并始终保持高效输出。

市场失灵的另一个内部原因仍然是由于缺乏重型新车来帮助。 2019年,虽然它是上汽通用的产品,但18款车型将陆续推出。然而,只有雪佛兰科鲁兹在今年上半年实现了。这款新型紧凑型轿车于3月底不久推出。 5月,它突破了每月20,000的销量,成为上半年上汽通用的亮点。

虽然纯电动车VELITE5已于4月在上海车展上市,但作为上汽通用的第一款纯电动车,预计VELITE5将无法负责销售。至于新一代雪佛兰创酷,虽然它在7月到货之前上市,但它对上半年的销售趋势没有影响。

“三缸机”的激进推动曾被认为是上汽总销量下滑的原因之一,但在2019年,“三缸机”很难用作销售变化的屏障。现代技术将三缸机的缺点降至最低,燃油经济性优良,动力充足,平稳性好。大多数专业人士很难在“盲目测试”的情况下判断。无论被驱动的车辆是三缸还是四缸发动机,都是“三缸机”成为新一轮技术的基础。在可靠性方面,目前的三缸机器长期以来一直不稳定,特别是在5月中旬。上汽通用宣布已为其1.3T,1.0T和1.3L小排量汽车实施8年或160,000公里的主要部件(如发动机和变速箱)的原始保修,为车主和潜在车主提供“一个”中心丸。“此外,随着福特,沃尔沃,宝马等一线公司的加入,三缸产品的比例逐渐增加,市场的教育已开始进入投资回收期。例如,上述别克英朗,雪佛兰科鲁兹等品牌的销量王牌均为三缸,因此“三缸机”对上汽通用2019的销售影响并不重要。

新车始终是汽车公司在寒冷的冬天生存的信心。如果新车仍然足够坚硬,那么弹簧一定不能远离。

与上半年相比,2019年下半年肯定会是另一个剧本。上汽通用最终希望在过去五年中推出最猛烈的SUV。除了全新一代的雪佛兰酷炫表现,别克安哥拉和安哥拉GX也已于7月11日上市,一款分为两车组合的游戏无疑是中国大胆创新。最终1 + 1是否大于或等于2仍然未知,但两个新车反应对销售的影响必须是积极的。

凯迪拉克的7款大型SUVXT6也将于7月18日上市。这款旗舰车型注定不会很好,但今年上市的雪佛兰TrailBlazer和别克品牌的另一款7座SUV必须是可预测的。销售业绩强劲。在过去的六个月中,6款新的SUV在脑瘫,迭代和新的情况下,迅速补充了SUV产品矩阵,这种力量与上汽通用本身相比,还是与老对手南北大众竞争,无疑是大手笔。虽然SUV市场现在已经处于高位,但告别了稳定胜利的时代,但凭借足够的“弹药”,上汽总经理一直有着优越的营销,将不再被拉伸和看不见。

国家五和国家六国之间的转换也提前消除了一波消费浪潮,这使得7月和8月的原始销售季节继续保持乐观。对于上汽通用汽车来说,像2015年一样发挥V形逆转并不容易,但这并非不可能。从失速到加速的节奏重写,缩小与南北大众的差距,下半场的一切,关键是要看那些SUV的实力。

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